Knott Lanovod brzdový nerez 1530/1740 mm, závit M8

• Originální brzdový lanovod KNOTT s teflonovou kluznou vložkou, nerezovým lankem a tukovými zátkami pro dokonale hladký chod s minimálním odporem.
• Vhodný zejména pro použití v náročných provozních podmínkách a na lodních přívěsech. Vykazuje také velmi dobrou životnost na přívěsech s delší odstávkou mezi jízdami, kdy zkondenzovaná vzdušná vlhkost může způsobit u standardních lan povrchovou korozi.
• UPOZORNĚNÍ: Na trhu se objevují neoriginální napodobeniny těchto lanovodů KNOTT rovněž v modré bužírce. Tyto napodobeniny mají odlišnou vznitřní konstrukci a nemají nerezové lanko. Veškeré závady brzdového systému vzniklé použitím neoriginálních napodobenin lanovodů jsou vyloučeny ze záruky.
• Vhodný pro nápravy KNOTT GB/VGB do 1800 kg (např. GB8, GB10, GB13, GB15, GB18, VGB8, VGB10, VGB13, VGB15, VGB18) a kolové brzdové jednotky KNOTT 16-1365 (160x35), 16-1369/1 (160x35), 20-2425/1 (200x50), 20-2426/1 (200x50), 20-4320 (200x35), 20.32-1647 (203.2x40), 25-2025 (250x40), 25-2026 (250x40).
• Zakončení lana závitem M8 na straně pro namontování do vahadel umožňuje použití lanovodu i pro straší typy vahadel bez průřezu pro rychlomontážní lana. Závit zároveň dovolí přesné nastavení vahadel v případech, kdy je měněno pouze jedno lano a stará lana mají mírně odlišnou délku.
• Lanovod lze použít i v kombinaci s novými vahadly s bočními průřezy pro rychlomontážní lana.
• Pro zajištění lana ve vahadle je nutné použít kulovou matici M8 obj. č. 15021 zajištěnou samojistnou kontramaticí M8 obj. č. 150023. Matice nejsou součástí lana, objednávají se samostatně.
• Na straně kolové jednotky je lano ukončené zátiskem, kterým se zavléká do spojky lanovod - rozpěrka. Spojka lanovod - rozpěrka je součástí kolové brzdové jednotky každé nápravy. Lze ji objednat také samostatně pod obj. č. 90075.
• Upozornění: U brzdových systému se zanedbanou pravidelnou údržbou se v některých případech může jevit spojka lanovod - rozpěrka jako nalisovaná na laně - obzvláště starší litinové provedení spojky. Je to způsobeno korozí spojky v místě závleku zátisku. Spojku lze zpravidla vždy uvolnit a použít. Postrádá však již původní antikorozní ochranu.
• Nátrubek pro nasazení na vyústění kolové jednotky má vnější průměr 22 mm a vnitřní průměr 18,5 mm
• Pro dvounápravové přívěsy doporučuje KNOTT tzv. asymetrické zapojení lanovodů, kdy je přední náprava zapojena na jedné straně tandemového vahadla a zadní náprava je zapojena na druhé straně. To např. v případě vytržení jednoho lana při nehodě zajistí lepší symetrii brzdění zbylých kol.
• Symetrické zapojení lanovodů, kdy jsou obě levé kolové jednotky zapojené na levou stranu tandemového vahadla a obě pravé kolové brzdové jendotky zapojené na pravou stranu tandemového vahadle je rovněž přípustné a za běžného provozu funkčně obdobné asymetrickému zapojení.

Doporučené délky lanovodů dvouosých přívěsů VAPP (délky bovdenu v mm) montážní šíře nápravy "b" pravý př. levý př. pravý zad. levý zad. pravý zad. levý zad.       rozvor 730 mm rozvor 930 mm 1100 mm 730 830 1430 1230     1300 mm 830 930 1430 1430 1630 1530 1400 mm 830 930 1430 1430     1500 mm 930 1030 1530 1530 1630 1630 1720 mm 1030 1230 1630 1530     1800 mm 1030 1230 1630 1630     1820 mm 1030 1230 1630 1630    

Doporučené délky lanovodů pro jednoosé přívěsy (délky bovdenu v mm) montážní šíře pravý levý nápravy "b"     1100 mm 730 730 1300 mm 830 830 1400 mm 930 930 1500 mm 930 930 1800 mm 1030 1030